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7月车市小幅震荡上汽大众重回第二吉利小胜长安

日期:2021-12-09 08:41:30来源:易倍体育网页版 作者:易倍体育网站阅读:63

  近日,乘联会公布了备受期待的7月份车市销量数据。据悉,7月份国内的狭义乘用车零售销量达到了150万台,和去年同期相比减少了6.2%。由此来看,疫情对车市带来的影响,依然不容小视。

  再来看7月份的各大厂商TOP10排名,也就是下面这张表格。从中我们可以看出,当月的车市多多少少还是出现了小幅震荡,即大的竞争格局没有改变的情况下,内部的排名座次有了细微的变化。

  接下来,咱们针对上述表格中的零售销量和批发销量排名,主要是零售销量反映出来的现象,来给大家做一个简单的分析和评论,看看透过这些数据和排名,能看到什么亮点。

  有谁能想过,一直以来都是中国车市领头羊的上汽大众,这一两年也面临了竞争对手的全面挑战,直观表现在销量层面出现了一定程度的下滑。

  这不,6月份的上汽大众销量为6.5万台,排名当月整个厂商销量排行榜的第9位,被它曾经一大票的手下败将给超了过去,确实是在不少人的意料之外。

  还好,7月份的上汽大众以11万台的零售量重回第二,虽然同比依然有19.8%的下滑,但是相比老对手一汽-大众的36.6%下滑幅度,明显这个老牌合资车企的势头在回暖。

  值得一提的是,从批发量这个维度来看,7月份上汽大众为7万台,在TOP10中是垫底的表现。为什么会出现批发量和零售量这么大的反差呢?

  其实,有两个大的原因,第一是之前积压的库存还没有消化完,随着往后的零售量攀升上去的话,批发量也会相应地提升;第二则是今年是上汽大众的产品大年,多款车型将改款或换代,这自然造成了一定程度上批发量的走低。

  不过,不管怎么说,以上汽大众在华这么多年的积淀和耕耘,短时间的销量波动对这家合资车企的影响不大。当然了,电气化时代上汽大众能走多远?上汽奥迪能否扮演关键角色,未来我们不妨持续关注。

  众所周知,上半年的中国车市,尤其是自主品牌三巨头吉利、长安和长城之间的争夺,貌似进入了白热化状态。

  直观表现在二月份长安汽车官宣单月销量超过吉利,CS75 PLUS这款单品也是超过哈弗H6,成为SUV月销第一,曾经的自主老大长安终于出了口恶气。以至于后来吉利和哈弗H6各自拿出了零售量,来证明自己依然是自主销量第一。

  在后续月份,这三家自主巨头车企依然是你争我夺的势头,虽然少了一点火药味,但这三家俨然组成了自主汽车的第一阵营,未来咱们中国汽车品牌能取得多大的成就,这三家将扮演关键的角色。

  这不,从7月份的零售量和批发量来看,吉利依然是第一,长安和长城位列二三席。从零售销量来看,吉利的9.2万台相较于长安的8.7万台来说,差距并没有多大,所以说吉利这次是小胜长安。

  当然了,对于长城当月的零售量为6.7万台,其实也很好理解,那就是这只是狭义乘用车的销量数据,并没有把皮卡给算进去。事实上,长城也在努力追赶当中,它的实力和地位自然不容小视。

  【结语】综合上述内容来看,近期有点退步的上汽大众终于找回了状态,自主品牌三巨头之间的竞争也陷入白热化,长安被吉利撞了腰。那么,对于7月份车市的小幅洗牌,您有什么要说的?欢迎和我们留言互动。返回搜狐,查看更多

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