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笃定变革与创新 长城汽车领跑新能源、智能化赛道

日期:2021-12-07 10:29:19来源:易倍体育网页版 作者:易倍体育网站阅读:60

  销量逆势上扬,今年1月至7月累计销量达70.98万辆,同比增长近50%。公司市值则从2020年7月的2000多亿元,到如今已突破5100亿元。

  成绩背后,得益于长城汽车在新能源和智能化领域的变革和创新。在近期举行的“第8届科技节”开幕式上,魏建军更是提出,要领跑新赛道,快速放大自身在新能源、智能化的优势,抓住这仅有一次的机会。同时,长城汽车还发布了2025绿智潮玩战略,围绕“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,进行全面、彻底的创新变革,以确保打赢2025战略,实现全球年销400万辆的目标。

  从长城汽车发布的2021年上半年业绩快报来看,上半年,公司营业总收入621.59亿元,同比增长73%;净利润34.98亿元,同比大增205.19%。从7月的销售业绩来看,长城汽车旗下的哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌均取得了不错的表现,亮丽的销售数据也预示着下半年良好的开局。

  数据显示,7月,哈弗品牌销售新车5.72万辆,同比增长20.4%,其中哈弗H6月销售2.57万辆,同比增长8.5%,累计98个月获得国内SUV销量冠军;长城皮卡7月销售1.76万辆,国内市占率近50%,其中长城炮月销超1万辆,累计14个月销量破万辆,稳居皮卡销量冠军。欧拉品牌前7个月累计销量近6万辆,同比增长378.4%;坦克300持续热销,7个月累计销售达3.85万辆。

  天风证券在研报中认为,长城汽车车型储备丰富,中长期发展势头向好。在向智能电动化转型过程中,根据需求对产品的定义能力将成为目前阶段车企的核心竞争力,公司新推出的坦克、欧拉等车型销量增长迅速,证明了公司的该项能力。下半年,长城汽车将会推出玛奇朵、拿铁、闪电猫、朋克猫等多款产品,后续还将有坦克600、坦克800以及高端电动沙龙品牌等产品推出,或将推动公司品牌上探,有望带来新的销售增长点。

  “经过多年实践,我们认为,用户的消费选择,是以品类来思考、用品牌来表达。所以,长城汽车持续进行品类创新,以品类领先打造品牌,让我们的品牌成为品类的代表,最终实现品牌价值。”魏建军告诉记者。

  今年以来,长城汽车继续坚持品类创新,以品类打造品牌,坦克品牌正式独立,以“潮玩越野SUV”的创新品类定位破局而出,推动长城汽车形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克五大品牌组成的全新品牌矩阵,开辟、覆盖更多蓝海市场,更好地满足各细分市场用户出行需求。

  在7月30日开幕的2021ChinaJoy上,长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌打破次元壁,携多款热销车型“换装”亮相,发布“中国哈弗创作者计划”、WEY品牌“AI汽车人”虚拟形象等,并跨界上演多场梦幻联动,在与Z世代群体“开黑”的过程中,进一步深化了企业的年轻化品牌形象。

  身处行业变局,长城汽车正在加速科技创新。今年6月底开幕的长城汽车第8届科技节,集中展示了领跑新赛道的前瞻性技术布局与开放共赢的产业生态圈。

  据悉,今年以来,长城汽车继续紧追行业变革,聚焦新能源与智能化技术创新,加速高效燃油动力、智能驾驶、智能座舱等前瞻技术在新产品上的落地。目前,长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能,新上市的车辆已全部实现车联网功能。

  同时,长城汽车还相继发布了氢能战略——构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,全球首发3.0T+9AT/9HAT超级动力总成,重磅发布咖啡智能2.0以及大禹电池等新战略、新技术,为新一轮的发展夯实基础。

  在研发投入上,公司为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金,这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。

  在智能化方面,长城将加速智能化转型,围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全栈自研能力,让汽车成为会思考、能判断、可持续生长的未来出行伙伴,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。

  在动力路线方面,公司全面布局纯电、氢能、混动,在2025年之前预计推出50余款新能源车型;在车型上基于柠檬、坦克、咖啡三大平台实现车型快速落地;在电动智能方面借蜂巢能源深入电池,以数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技的智能化组织矩阵全面投入智驾。

  长城汽车继续深化变革,加速企业转型,将持续配置资源,以产业互联网为依托,深化从B2B转为C2B的用户运营模式,建立“产品+软件+服务”的全新商业模式,推动价值链向后端转移,打通汽车消费全生命周期的价值链条,不断为用户创造价值,实现与用户共创、共享、共赢。

  过去三年,公司重构了公司的组织、机制、流程和企业生态,形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构,实现了从“企业面向经销商的B2B模式”,向“与用户共创、直接触达用户的C2B模式”的转型。

  目前,长城汽车拥有千万级的用户群体,运营平台注册量达到500万,五大品牌日活率均处于行业第一梯队。

  同时,公司施行“股权激励计划+创新人才管理机制+组织架构变革”激发员工潜力,2020年和2021年先后完成了2次授予,基本覆盖了公司核心管理层和核心技术骨干,鼓励员工由“打工者”向“创业者”、“合伙人”的角色转变。

  今年上半年,长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场取得了优异的市场表现,进一步助力业绩健康增长。

  数据显示,7月,长城汽车实现海外销售1.24万辆,同比增长97.4%;1月至7月累计海外销量7.41万辆,同比增长176.2%,占整体销量的10.4%。

  目前,长城汽车已经公布了2025绿智潮玩战略,并在全球市场进行战略布局,正在建立日趋完善的全球化研发体系、生产体系及销售体系。

  研发方面,公司构建了以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。对此,魏建军表示:“我们还会加大全球化研发人才的投入。到2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有的1.5万人基础上翻倍,达到3万人,其中软件开发人才达到1万人。”

  生产体系方面,目前,长城汽车已形成了九大国内整车生产基地——保定、徐水、天津、重庆永川、江苏泰州、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、湖北荆门生产基地,三大海外全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂、泰国罗勇工厂,五大KD工厂——厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等。

  同时,公司还拥有“500+”全球化销售网络,销售区域覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等国家核心城市核心商圈。

  随着公司在东盟、欧洲、中东、南美等市场布局逐渐发挥效应,将有更多的海外市场成为营收业绩稳健增长的强有力支撑。

  东吴证券认为,未来,长城利用自身明星大单品车型起跑海外市场,有望迅速提升销量规模,提升全球市场知名度,建立强有力的品牌形象。

  如今,面临全球汽车产业剧变,长城汽车正以其敏锐的洞察力,以及强有力的执行力,一步一步向着全球化科技出行公司稳步前行,相信在全新战略带来的发展定力和技术研发的持续深入下,长城汽车将再创新高。

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